摩托車ecu是怎么控制油泵繼電器的
摩托車ecu是怎么控制油泵繼電器的
2、其次燃油泵繼電器內主線圈L1得電，其觸點也閉合，這時燃油泵開始工作。3、然后發動機工作后，分電器內的轉速傳感器送出轉速信號Ne到發動機電子控制器(ECU)，使其內部的三極管導通。4、然后燃油泵繼電器內的線圈L2經三極管到搭鐵構成電流回路，線圈L2產生磁力將保持燃油泵繼電器的觸點可靠閉合。5、最后當發動機熄火時，分電器送來的轉速信號Ne消失，ECU內的三極管截止，線圈L2失電，燃油泵繼電器的觸點斷開，燃油泵停止工作。
導讀2、其次燃油泵繼電器內主線圈L1得電，其觸點也閉合，這時燃油泵開始工作。3、然后發動機工作后，分電器內的轉速傳感器送出轉速信號Ne到發動機電子控制器(ECU)，使其內部的三極管導通。4、然后燃油泵繼電器內的線圈L2經三極管到搭鐵構成電流回路，線圈L2產生磁力將保持燃油泵繼電器的觸點可靠閉合。5、最后當發動機熄火時，分電器送來的轉速信號Ne消失，ECU內的三極管截止，線圈L2失電，燃油泵繼電器的觸點斷開，燃油泵停止工作。
1、首先當發動機起動時，主繼電器線圈得電后，其觸點閉合，接通燃油泵繼電器電源。2、其次燃油泵繼電器內主線圈L1得電，其觸點也閉合，這時燃油泵開始工作。3、然后發動機工作后，分電器內的轉速傳感器送出轉速信號Ne到發動機電子控制器(ECU)，使其內部的三極管導通。4、然后燃油泵繼電器內的線圈L2經三極管到搭鐵構成電流回路，線圈L2產生磁力將保持燃油泵繼電器的觸點可靠閉合。5、最后當發動機熄火時，分電器送來的轉速信號Ne消失，ECU內的三極管截止，線圈L2失電，燃油泵繼電器的觸點斷開，燃油泵停止工作。
摩托車ecu是怎么控制油泵繼電器的
2、其次燃油泵繼電器內主線圈L1得電，其觸點也閉合，這時燃油泵開始工作。3、然后發動機工作后，分電器內的轉速傳感器送出轉速信號Ne到發動機電子控制器(ECU)，使其內部的三極管導通。4、然后燃油泵繼電器內的線圈L2經三極管到搭鐵構成電流回路，線圈L2產生磁力將保持燃油泵繼電器的觸點可靠閉合。5、最后當發動機熄火時，分電器送來的轉速信號Ne消失，ECU內的三極管截止，線圈L2失電，燃油泵繼電器的觸點斷開，燃油泵停止工作。
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