專業站段運營模式的缺點
專業站段運營模式的缺點
1、安全管理系數增加。通過站段布局調整，客觀上出現了站段管理規模不一的現狀。部分站段管理跨度較大，安全風險管控難度增加。2、基礎管理壓力增大。車間（中間站）管理人員相對不足，基礎管理難度加大。鐵路車務站段存在管理跨度相差懸殊、管理資源和勞動生產率不平衡等問題，其管理模式無法滿足路網的發展和客、貨運輸需要。3、考核機制落實不力。責任心不強、違章作業、玩忽職守等因素仍是鐵路安全的最大殺手，足以超過任何“不可抗”力。
導讀1、安全管理系數增加。通過站段布局調整，客觀上出現了站段管理規模不一的現狀。部分站段管理跨度較大，安全風險管控難度增加。2、基礎管理壓力增大。車間（中間站）管理人員相對不足，基礎管理難度加大。鐵路車務站段存在管理跨度相差懸殊、管理資源和勞動生產率不平衡等問題，其管理模式無法滿足路網的發展和客、貨運輸需要。3、考核機制落實不力。責任心不強、違章作業、玩忽職守等因素仍是鐵路安全的最大殺手，足以超過任何“不可抗”力。
題主是否想詢問“專業站段運營模式的缺點有什么”？安全管理系數增加。基礎管理壓力增大。考核機制落實不力。1、安全管理系數增加。通過站段布局調整，客觀上出現了站段管理規模不一的現狀。部分站段管理跨度較大，安全風險管控難度增加。2、基礎管理壓力增大。車間（中間站）管理人員相對不足，基礎管理難度加大。鐵路車務站段存在管理跨度相差懸殊、管理資源和勞動生產率不平衡等問題，其管理模式無法滿足路網的發展和客、貨運輸需要。3、考核機制落實不力。責任心不強、違章作業、玩忽職守等因素仍是鐵路安全的最大殺手，足以超過任何“不可抗”力。
專業站段運營模式的缺點
1、安全管理系數增加。通過站段布局調整，客觀上出現了站段管理規模不一的現狀。部分站段管理跨度較大，安全風險管控難度增加。2、基礎管理壓力增大。車間（中間站）管理人員相對不足，基礎管理難度加大。鐵路車務站段存在管理跨度相差懸殊、管理資源和勞動生產率不平衡等問題，其管理模式無法滿足路網的發展和客、貨運輸需要。3、考核機制落實不力。責任心不強、違章作業、玩忽職守等因素仍是鐵路安全的最大殺手，足以超過任何“不可抗”力。
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