負百分之10到正百分之10。短期燃油正常修正范圍為負百分之10到正百分之10，短期燃油修正是根據氧傳感器反饋的前期工作循環中混合氣濃稀情況來對噴油量進行的實時修正控制。影響燃油修正系數的因素：1、發動機失火對燃油修正系數的影響：發動機失火時，缸內的混合蒸汽出現不完全燃燒，排氣中含有大量的碳氫化合物和氧氣。由于碳氫化合物不易參與催化反應，耗氧量低，殘氧量大，氧傳感器測得的電壓值低，說明混合蒸汽太稀，所以ECU會增加噴油量，短期噴油修正值為正。2、排氣不暢對燃油修正系數的影響：排氣管堵塞時，廢氣會被堵塞，表現為背壓高，進入氣缸的新鮮空氣體量會減少。這導致混合氣燃燒不完全，氧傳感器電壓高于0.45V，燃油修正系數為負。3、燃油泵壓力過低或噴油器堵塞對燃油修正系數影響：如噴油器堵塞時，出現發動機加速遲緩、高速無力故障現象，發動機始終外干混合汽偏稀的狀態。