措施1科學(xué)有效的安全技術(shù)和評(píng)價(jià)技術(shù)是很好的輔助管理手段。要把評(píng)估工作放在前面，在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、評(píng)估、運(yùn)維等階段引入質(zhì)量評(píng)估和安全風(fēng)險(xiǎn)分析，通過(guò)測(cè)試評(píng)估，有效發(fā)現(xiàn)代碼缺陷、邏輯錯(cuò)誤、電源波動(dòng)、車(chē)輛設(shè)備故障、控制中斷、冗余故障等地鐵系統(tǒng)層層、跨層的常見(jiàn)缺陷和風(fēng)險(xiǎn)。措施2應(yīng)組織產(chǎn)學(xué)研與各部門(mén)建立圈子，針對(duì)核心系統(tǒng)的故障概率，建立合理規(guī)劃、精心設(shè)計(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)開(kāi)發(fā)、嚴(yán)格評(píng)估、專(zhuān)業(yè)運(yùn)維的要求和規(guī)則，最大限度地減少核心系統(tǒng)之間在系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)維方面的影響。措施3建立符合我國(guó)地鐵系統(tǒng)要求的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和指南，建立安全可靠性保障的專(zhuān)業(yè)力量和機(jī)制，從功能、協(xié)議、性能、安全等方面對(duì)地鐵系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估和安全風(fēng)險(xiǎn)分析，最大限度地減少事故的發(fā)生。