輕軌不是地鐵。地鐵高峰時(shí)段最大單向客流量為3-7萬(wàn)人次，輕軌高峰時(shí)段最大單向客流量為1-3萬(wàn)人次。地鐵車(chē)軸重一般大于13噸，輕軌車(chē)軸重一般小于13噸。地鐵車(chē)廂寬度一般為2.8~3米，輕軌車(chē)廂寬度一般為2.3~2.6米。輕軌是城市軌道建設(shè)的重要形式，也是當(dāng)今世界發(fā)展最快的軌道交通形式。輕軌的機(jī)車(chē)重量和載客量都比普通列車(chē)小，使用的鋼軌很輕，每米只有50公斤，所以被稱為“輕軌”城市輕軌具有運(yùn)量大、速度快、污染少、能耗少、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)時(shí)、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。城市輕軌、地鐵、城市鐵路和其他形式的軌道交通構(gòu)成了城市快速軌道交通系統(tǒng)?？梢杂行Ь徑馊丝谂c交通資源、汽車(chē)與交通設(shè)施之間的緊張關(guān)系。輕軌作為改善城市交通狀況的有效載體，已經(jīng)成為現(xiàn)代化大都市的重要選擇。極大地方便了旅客出行，讓居民享受到了更高品質(zhì)的生活。輕軌也更符合綠色交通的標(biāo)準(zhǔn)，軌道延伸的地方建設(shè)大型市政配套設(shè)施更有利于環(huán)境綜合治理。輕軌交通對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)起到積極的推動(dòng)作用，將帶來(lái)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。它將促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并直接從房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)中回收投資成本。城市輕軌建設(shè)將促進(jìn)城市規(guī)劃的不斷完善，加快住宅郊區(qū)化進(jìn)程，調(diào)整城市布局的不合理結(jié)構(gòu)。沿著軌道，它將成為最具活力的地區(qū)，然后成為房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和城市新興產(chǎn)業(yè)的首選。新興的居住區(qū)、工業(yè)和商業(yè)設(shè)施將重新劃分軌道沿線的土地利用格局。輕軌建設(shè)在一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的城市化進(jìn)程中扮演著重要的角色。它能滿足經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和城市發(fā)展的需要。突出城市的特色和功能，加快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，將對(duì)城市布局、城市面貌、環(huán)境保護(hù)、住房建設(shè)、市民居住方式和生活方式產(chǎn)生積極影響。