《高法院關(guān)于觸電人身損害賠償?shù)慕忉尅芬?guī)定，觸電造成的賠償范圍包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院費(fèi)用、護(hù)理費(fèi)等，同時(shí)親友參與處理事故的交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)也可計(jì)算在內(nèi)，但人數(shù)不超過三人。

法律分析

根據(jù)《高人民法院關(guān)于審理觸電人身損害賠償案件若干問題的解釋》第四條規(guī)定，因觸電引起的人身損害賠償范圍包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)和營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾人生活補(bǔ)助費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)。

當(dāng)事人的親友參加處理觸電事故所需交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食補(bǔ)助費(fèi)，參照第一款的有關(guān)規(guī)定計(jì)算，但計(jì)算費(fèi)用的人數(shù)不超過三人。

拓展延伸

電擊事故中的人身傷害賠償：范圍、標(biāo)準(zhǔn)與爭(zhēng)議

電擊事故中的人身傷害賠償范圍與標(biāo)準(zhǔn)一直是一個(gè)備受爭(zhēng)議的話題。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，人身傷害賠償范圍包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾賠償金等。然而，具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)在不同地區(qū)和案件中存在差異。一些因素如受害人的年齡、職業(yè)、受傷程度等都會(huì)影響賠償數(shù)額的確定。此外，爭(zhēng)議還涉及賠償責(zé)任的界定，如電擊事故是否屬于過失或故意行為。對(duì)于電擊事故的人身傷害賠償，法律界和保險(xiǎn)公司之間的觀點(diǎn)也存在分歧。因此，為了確保受害人得到公正的賠償，需要進(jìn)一步明確和統(tǒng)一相關(guān)法律規(guī)定，以解決爭(zhēng)議并保護(hù)受害人的權(quán)益。

結(jié)語

電擊事故中的人身傷害賠償范圍與標(biāo)準(zhǔn)一直備受爭(zhēng)議。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，賠償范圍包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾賠償金等。然而，具體標(biāo)準(zhǔn)因地區(qū)和案件而異。年齡、職業(yè)、受傷程度等因素影響賠償數(shù)額。賠償責(zé)任界定也存在爭(zhēng)議，如是否過失或故意行為。法律界與保險(xiǎn)公司對(duì)此有分歧。為確保公正賠償，需明確和統(tǒng)一法律規(guī)定，解決爭(zhēng)議，保護(hù)受害人權(quán)益。

法律依據(jù)

中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法：第二章 生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用 第四節(jié) 使用 第四十三條 客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施在每日投入使用前，其運(yùn)營(yíng)使用單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行試運(yùn)行和例行安全檢查，并對(duì)安全附件和安全保護(hù)裝置進(jìn)行檢查確認(rèn)。

電梯、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施的運(yùn)營(yíng)使用單位應(yīng)當(dāng)將電梯、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施的安全使用說明、安全注意事項(xiàng)和警示標(biāo)志置于易于為乘客注意的顯著位置。

公眾乘坐或者操作電梯、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施，應(yīng)當(dāng)遵守安全使用說明和安全注意事項(xiàng)的要求，服從有關(guān)工作人員的管理和指揮；遇有運(yùn)行不正常時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照安全指引，有序撤離。

中華人民共和國(guó)公共文化服務(wù)保障法：第二章 公共文化設(shè)施建設(shè)與管理 第二十二條 公共文化設(shè)施管理單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全管理制度，開展公共文化設(shè)施及公眾活動(dòng)的安全評(píng)價(jià)，依法配備安全保護(hù)設(shè)備和人員，保障公共文化設(shè)施和公眾活動(dòng)安全。

中華人民共和國(guó)民用航空法（2021修正）：第十二章 對(duì)地面第三人損害的賠償責(zé)任 第一百五十八條 本法第一百五十七條規(guī)定的賠償責(zé)任，由民用航空器的經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)。

前款所稱經(jīng)營(yíng)人，是指損害發(fā)生時(shí)使用民用航空器的人。民用航空器的使用權(quán)已經(jīng)直接或者間接地授予他人，本人保留對(duì)該民用航空器的航行控制權(quán)的，本人仍被視為經(jīng)營(yíng)人。

經(jīng)營(yíng)人的受雇人、代理人在受雇、代理過程中使用民用航空器，無論是否在其受雇、代理范圍內(nèi)行事，均視為經(jīng)營(yíng)人使用民用航空器。

民用航空器登記的所有人應(yīng)當(dāng)被視為經(jīng)營(yíng)人，并承擔(dān)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任;除非在判定其責(zé)任的訴訟中，所有人證明經(jīng)營(yíng)人是他人，并在法律程序許可的范圍內(nèi)采取適當(dāng)措施使該人成為訴訟當(dāng)事人之一。