大家好，今天來為大家解答三菱空調顯示91f這個問題的一些問題點，包括三菱4a91發動機好不好，技術落后嗎也一樣很多人還不知道，因此呢，今天就來為大家分析分析，現在讓我們一起來看看吧！如果解決了您的問題，還望您關注下本站哦，謝謝~

質量還是比較穩定的。現在三菱都是國產的，東安和沈陽航天生產的，這家生產的三菱的發動機。在國內是使用多年的，從最早的4G系類。現在4A系列。質量還是可以的，在很多車子上面都有使用，得到廣大用戶的認可

三菱4a91發動機，油耗基本滿意，最低百公里跑過6.3。現在也沒有計算過，估計不超過7.5個油I吧應該是4A91S發動機，手動擋市區油耗大約為8L左右，自動擋10L以內吧，關鍵是怎么開，比較穩重，加速性能差點，喜歡溫柔的駕駛員，如果習慣大腳油門、急剎車的，那么油耗可能超過10L。

三菱4G91和3菱4G94發動機的區別在于動力輸出上，三菱4G94發動機的動力更強勁一些，而兩款發動機的另一個區別在于油耗方面，三菱4G91發動機的油耗更低，因此，想要節省油耗的，可以選擇三菱4G91發動機，而追求動力的消費者，可以選擇三菱4G94發動機

三菱4a91發動機質量不錯，技術并不落后4A91所用的MIVEC技術，既可以優化氣門的開啟時間相位，還可以改變氣門的開啟行程，提高進氣量，可以在一個寬廣的轉速區間，同時實現低油耗、低排放與高性能。

該技術優于VTEC和VVTI技術，它們并不同時具備這兩種功能。使用鋁合金缸體，能夠實現發動機輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經濟性，但會降低成品率，增加不少制造成本。

三菱4a91發動機不錯，技術并不落后

4A91所用的MIVEC技術，既可以優化氣門的開啟時間相位，還可以改變氣門的開啟行程，提高進氣量，可以在一個寬廣的轉速區間，同時實現低油耗、低排放與高性能。該技術優于VTEC和VVTI技術，它們并不同時具備這兩種功能。

4A91使用鋁合金缸體，能夠實現發動機輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經濟性，但會降低成品率，增加不少制造成本。

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