今天給各位分享三菱歐藍德空調顯示攝氏度的知識，其中也會對歐藍德上完大坡空調不涼了進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

1、制冷劑不足或過少

汽車空調不制冷的常見原因就是制冷劑不足或過少，很有可能是制冷劑微量泄露導致。

解決辦法：我們可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面制冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑若不足或者過少，解決方案就是添加制冷劑，不過要注意，如果從低壓側添加，禁止制冷劑瓶倒；如果從高壓側加入禁止發動機啟動。維修費用在200元左右。

2、制冷劑過多

沒有想到吧，制冷劑過多也會造成空調不制冷。因為空調系統中制冷劑所占容積的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會制冷系統的散熱量下降。

解決辦法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為制冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。維修費用在100元左右。

造成汽車空調左冷右熱一般都是冷暖分流擋板關閉不嚴導致的。另外如果是雙區空調，因為主駕駛，副駕駛都需要調節溫度，如果一邊低了，一邊高了，也可能造成一邊熱一邊冷。

選擇合適的空調溫度，是汽車空調保養的首要步驟。正常情況下，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至6℃，即空調的最佳溫度為18℃至25℃。

可能是空調濾芯臟污、堵塞，導致吹出來的風小很多，影響到暖風的制暖效果；

節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，如果外部氣溫很低，汽車行駛時冷風會很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱；

1、除霧

前、后風擋除霧功能分別設定有按鈕，按下對應的按鍵，即可開啟加熱除霧。

2、暖風

用旋鈕將溫度調高便能開啟暖風。另外，關掉汽車的A/C按鍵以節省能源。壓縮機在暖風輸送時是不需要介入工作的，熱風的供給主要來源于防凍液的溫度和玻璃加熱絲發出的熱量。

3、AUTO

AUTO功能，幫助車主全自動的調控車內溫度。包括此時制冷還是應該制熱，風量的大小都會通過傳感器感知，從而智能的調節。

4、內/外循環

內循環指車內的空氣自給自足，外循環指讓車內與車外的空氣交換。一般在擁堵或者外界空氣環境不好的情況下打開內循環。高速時每隔一段時間要切換成外循環換換氣，以防空氣不新鮮而造成健康問題。

5、溫區同步

溫區同步的作用在于，只需要改變駕駛位的溫度，其他的溫區就會跟隨著發生一樣的變化。關閉該功能時，幾個溫區可以分別控制。

歐藍德水溫可以從儀表盤查看顏色來判斷。水溫藍色表示水溫低,紅色就是高溫了！汽車內的水溫表看的方法是觀察水溫表指針的位置即可。水溫表用c到h來表示水溫，c表示60度，h表示的溫度是110度，正常溫度為80到100度之間。

當發動機水溫升高進入高溫區域時，水溫表會亮起，需要停車怠速5分鐘之后再熄火，等到水溫顯示燈進入正常狀態后再啟動車子繼續行駛。

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