汽車的保養主要集中在潤滑油、機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯、火花塞、節氣門等易耗損部件。當然隨著使用壽命的增長汽車的一些非易損部件也會出現磨損甚至是損壞，諸如正時皮帶、剎車片、剎車盤、減震器等，而這些對比保修期內更加麻煩，需要格

許多年初買車的朋友都馬上到了第一輪保養的時間，但是這些新車主對于汽車保養卻還是很迷糊，對于車輛保養的認識可能只局限于“多長時間或者多少公里”保養一次而已，殊不知，這些保養中包括許多細則，例如那些小部件是否還在保修期，哪些是需要定期保養的，保養的重要性都是懵懵懂懂的。下面我就給大家普及一些知識，讓新車主們能夠用最少的錢做最好的汽車保養。

材料/工具

車輛

方法

1、能省則省

用GT機油會比較耐久，12000公里或一年一換，燃油經濟性比較好，省錢?？梢詭ケｐB店換，可以省很多工時費，比較劃算。

許多大型品牌的汽車越來越重視售后服務了，因此許多4S店經常會有享受免費檢測的活動。許多車主可能覺得，免費哪里有好事?做的都是一些簡單表面的檢查罷了，所以很多人都不屑去做。但是其實這些檢測雖然很簡單，但是卻有助于車主及時發現一些潛在的故障，提早把這些故障解決，省得將來出現大故障開銷可是一大把錢呢。

C級保養一次基本都是在1500以上，不算很貴吧，就是保養用的原廠機油配件什么的品質不是很好，性價比不行，做了兩次就出來保養了，現在用的是進口的GT機油，四類PAO的基礎油，抗衰退能力很好，正常開15000公里保養更換沒什么問題，一年一換就可以

2、減少維修次數

你好，通過你的描述來說，車輛后期保養費用的話，這個是根據您的車輛行駛情況來看的，不同的維修項目價格是不同的，一般來說10萬左右車做比較，在4s店做一些基礎保養的話，費用大概在四，五百塊錢左右。

相信許多車主都有同樣的想法，覺得汽車一旦解體維修后，之后的問題就開始源源不斷，一發不可收拾了。為了防止汽車提早進入維修期，最好是減少解體維修的次數，先利用各種保養設備和技術，對汽車進行免解體維修，這樣會避免一些完好的零件在解體的過程中被損害，同時還可以減少維修的時間和維修的費用呢。

保養跟什么車其實是沒關系的，就算是便宜的車也應該好好保養。就也就是開的朗逸，保養都是修理廠做，比在4s店工時費便宜，但機油都是最高端的GT機油，PAO的全合成綜合性能更好，而且能跑一萬二再換，該省的省，機油一定要用好的，發動機壽命才能

3、保養要定期

價格不高的車維修保養都不怎么高的，進口的豪車維修和保養費用都很高。 汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。 現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系

很多車主可能經常會忘記保養的間隔時間或者間隔里程，所以如果可以正確的確認保養的間隔里程和時間，不但可以使汽車保持良好的狀態，還可以節省保養的費用和修理的費用呢。那怎么判斷間隔時間和里程呢?這個也需要根據汽車的狀況來判斷的，如果汽車狀況良好，保養的間隔時間可以適當的延長，如果狀況較差，那么應該適當的縮短保養的周期。

日系車比較省油一點，我卡羅拉開著就不錯，但是油耗得看駕駛習慣，喜歡激烈駕駛就會高店。保養的話我是不去4s店的，自己換個GT魔力紅12000公里換一次，燃油經濟性比較好，動力也足。要是在4s店換個原廠就有，5000公里就得換，動力還差，主要是工

4、正確省油

一般新車保養常識 1、發動機盡量用好的機油 盡量使用API級別較高的機油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等機油，好的機油不但能讓發動機使用壽命延長，而且節省燃油，尤其是裝有液壓系統（如VVT-I）的發動機和渦輪增壓器的發動機，必須使用高性能機油，

說到省油，那么需要省油的當然包括兩個：燃油和潤滑油。首先，潤滑油應該怎么選擇才能又達到潤滑油的效果并且又省錢呢?基本只要滿足車輛使用要求就行，只買對的，不買貴的。對于國產的很多轎車，許多國產的機油完全可以滿足需求，不需要買進口的。那么燃油該怎么選擇呢?這也是很重要的，燃油選擇不當容易導致燃油濾清器堵塞等故障，并且還會使發動機出現怠速不穩、加速不良和油耗上升等現象，所以燃油的選擇是非常重要的，一定要慎重。

很多人買車都是考慮新車優惠大不大、配置全不全、安不安全等等，但也有部分消費者就是沖著車子的保養便不便宜去的。畢竟“買車容易，養車難”， 什么停車費、保養費、過路費、油費等等。 很多人買車都是考慮新車優惠大不大、配置全不全、安不安全

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20萬以內日系車，保養便宜，家用實在，毛病少的車是什么？

有點長，耐心看完肯定有收獲。

為了以后換車賣個好價錢，盡量選擇銷量大的汽車。冷門車一是維修保養難，二是賣二手難定高價。當然，銷量大并不意味著車就好。不懂車的、跟風的人占80%以上。

想省油耐用，豐田本田是公認故障率最低的汽車品牌，而且出了名的省油。我開維修店我最有數。除了日系，別的汽車5萬公里以上做好大修準備，日本車故障率低的可怕。

如果開個兩三年就換，保有量是首要考慮的因素，其他就無所謂了。。

建議凱美瑞，同級別優勢相當大！質量上乘，外觀，操控輕盈，變速箱很平順，很省油，還有日系一貫的舒適性，銷量也很大。

日系普遍漆薄，不過并非安全性差！至于網絡上所說的日系車的車輕皮薄不安全，哈哈，大眾奔馳也有跟自行車撞一起時保險杠掉下來的圖片（想要留郵箱，發圖容易掛）。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！

關于汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。最近的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系占7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~不服氣的話可以給我要事故圖片，留下郵箱，這里發圖容易掛

習和部隊的座駕幾乎都是日系車，只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。

皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。

南京e799bee5baa6e997aee7ad9431333361313836的出租車滿大街的豐田凱美瑞和日產天籟。南京軍區已經是尼桑的天下了。。。

其實抗日思潮已成為有意識的轉移國內官民矛盾的工具。

經歷了國人鬼子般的砸燒鬧劇，國家以后不會再輕易批準放開you行了，砸車將成為過去時。

幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。

中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。

蘋果手機有三分之一的日貨零件。

沒有日本零部件的電腦、手機，地球還不存在。

身份證也是日貨，日本富士施樂公司造的。

這意味著只要是買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。在經濟全球化面前，抵制日貨就是個笑話，是個悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機做起！否則就是瞎起哄！

總之，低故障率，低油耗，日系為家用最務實之選。推薦凱美瑞，后期能省一大筆錢！

其他車系，

大眾還處于斷軸門的處理當中，而且態度讓人失望，暫且不要考慮大眾系列。不過保值率很高。

別克君威：很個性的一款車，做工精致，操控穩健。油耗是硬傷，后期毛病多，使用成本高。

豐田銳志：操控一級棒，質量超級好，年輕人的選擇，就是空間小。

雅閣：很均衡，噪音大。

本田思鉑睿、豐田銳志、別克君威GS、大眾邁騰、馬自達阿特茲：都是同一檔次，均是主打操控的中級車，也是最吸引年輕人眼球的中級轎車。一塊比較下吧，銳志質量最好，V6發動機+后驅；思鉑睿質量也很好，新款可謂脫胎換骨；GS動力杰出；邁騰保有量高；阿特茲外觀靚麗。

天籟：同級別舒適性第一！CVT變速箱冷保護是個大問題。

韓國車（含雪佛蘭）：韓國車的價格、配置、外觀是亮點，油耗就一般般了。為了省錢可以考慮。

福特蒙迪歐：外觀奪目，操控不錯，只是長安的做工不可恭維。。。

法系和自主品牌不要考慮，缺點都比較突出。

總之，凱美瑞吧！很難挑出毛病。

如果愛國，合資品牌就不要考慮了，德國火燒圓明園，占我大青島！法國八國聯軍之一，支持臧堵！英國締造鴉片戰爭，率先殖民中國！美國操控均魚島，是日韓菲的幕后帶頭大哥！韓國棒子藐視中華，掠我文化遺產！那就從比亞迪、奇瑞、吉利、中華、長城、長安、眾泰中選擇一款適合你的車吧。

SUV不是適合城市家用，選轎車或者MPV就對了，車托死一家，純手打，望采納。。。

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怎樣保養汽車最好，而且便宜

一般新車保養常識

　　1、發動機盡量用好的機油

　　盡量使用API級別較高的機油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等機油，好的機油不但能讓發動機使用壽命延長，而且節省燃油，尤其是裝有液壓系統（如VVT-I）的發動機和渦輪增壓器的發動機，必須使用高性能機油，這些機油不僅在高溫下不易氧化，而且不會在發動機的精密部件中留下沉積物，大大延長發動機壽命。建議使用全合成機油。

　　2、不要忘記更換皮帶

　　高性能發動機多采用頂置凸輪軸，而凸輪軸多由皮帶傳動，而這種皮帶壽命多數為6萬-8萬公里。如果這條皮帶斷掉，整個配氣系統全部混亂，活塞上行可能會將氣門打斷，發動機將被打成一團。

　　3、自動變速器換油須由e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e31333332633537專業人員操作

　　自動變速器換油比較復雜，必須由專業人員操作。自動變速器只放油底殼只能防除不足1/3的油，所以必須使用更換設備，而操作比較繁瑣，換完油要在怠速下測量油位，先在每個檔位停留幾秒鐘，再看油尺，經嚴格按標準，加油位過高過低都會產生氣泡，造成換檔壓力不夠制動帶及離合片會磨損而大修。

　　4、自動波不需要換檔

　　自動波在較平的公路上是不需經手動換檔的，但在崎嶇的山麓上就需要根據車速將變速器換到合適的低檔位，這樣變速器就不會經常跳檔，換擋機構的壽命會大大延長，如果不換檔會使變速器早期出現故障。

　　5、機油黏稠度不是越大越好

　　機油黏稠度大會大大增加內阻，影響汽車動力和燃油經濟性，由于黏稠度太大，機油流速慢，發動機內部雜質和油的清洗性變差散熱性能也不好，所以在保證潤滑的情況下，盡可能采用低黏稠度的機油。

　　6、汽油標號越高動力越好

　　實際上發動機的壓縮比是根據汽油特性設計出來的，所以，不同壓縮比的發動機要選擇不同的汽油，如果壓縮比較低的發動機用標號較高的汽油，不但動力不會增加，還會有燃燒不完全、積炭增多等副作用。

　　7、低檔機油可能永久傷害發動機

　　使用一次低檔機油，就有可能給發動機帶來永久的傷害。低檔機油磨損性差，容易氧化、酸化、腐蝕性強，易在發動機內留下積炭和油泥，堵塞濾清器和油道。

　　8、手動變速器不可用錯齒輪油

　　手動變速器和后橋減速器的保養要點是：不可用錯齒輪油。有些車減速器使用雙曲線齒輪的設計，由于工作溫度高，必須使用GL-5級別的齒輪油。

　　總的來說，為保險起見，加油應就高不就低，使用高級齒輪油。

　　9、剎車系統謹慎保養

　　由于礦物剎車油具有腐蝕性，導致剎車系統經常漏油、乙醇剎車易揮發等缺點，現已全面禁止使用，更換油時應小心，要選用帶有KOT-3或DOT-4標號的合成制動液，由于合成制動液吸水性強造成沸點降低，所以最好每年更換一次，更換時要用設備將舊油全部更換，兩種剎車油混用可能產生化學反應，所以不同品牌不能添加。

　　汽車保養常見誤區

　　一些駕車人士在汽車保養中常常想當然，以致走進誤區不能自拔，反而弄巧成拙，導致機件損壞，或釀成機械事故。

　　誤區一：螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

　　誤區二：傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的３％至５％為佳。

　　誤區三：機油越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

汽車保養時去4S店和外面保養哪一個比較劃算？

按照正常來說的話，首保是免費的。但是之后如果你對車子十分愛惜的話，那建議在4s店，不能說東西用的最好的，但是它是可以給你保e5a48de588b6e799bee5baa631333431366330真的，因為產品質量的問題導致車子出現問題的話，那4s店自然脫不開干系，而在外面如果你保養的時候，東西進貨的渠道，這個咱就不太好分辨了，另外一個，里面的人職業素養不高的話對你的車做一些其他的手腳，可能你的車就會出現一些問題。

所以如果你沒有十分靠譜的地方去做保養的話，建議還是正兒八經的在4s店做，但是按照正常來說的話，現在汽車技術水平這么高了，其實三年之內應該很少會有出現質量問題的，所以說如果你在外面的話，做正規保養，其實三年車輛也不會出現問題。

這個東西就要看咱們自己怎么理解了，如果你自己有十分靠譜的朋友的話，然后你自己就可以在他的店里保養，至少人家不會坑你。但如果你對外邊的保養十分不放心，那么你還是在4s店保養就可以了。

同樣還存在一個問題就是車輛延保的問題，你在買車的時候有一些4s店會告訴你，如果你做一年延保的話你的車價還可以再給你降一千塊錢，但是延保說實話我覺得是沒有什么必要的，因為三年過完了，第四年其實車輛還是屬于一個比較新的狀態，如果第四年你的車輛就出現問題了，那你的車我就可以說你直接賣了吧，因為你的車從第四年出現問題那么你后面更難說了，所以關于保養這一塊在保證性價比的同時，挑一個比較便宜的地方保養其實就可以了，因為現在車的技術水平確實是比較高的。

汽車維護與保養上哪里比較劃算？

汽修店一般都比4S店價格便宜得多，工時費也便宜，要想再劃算一點就是自己帶機油過去，像用耐久比較好的GT機油12000公里換一次，價比較高。

汽車保養去哪里最劃算

汽車保養肯定是去維修店保養比較便宜一些，甚至動手能力強的可以自己買東西保養。