停車不回正，對輪胎、轉(zhuǎn)向機(jī)、懸掛都有影響，停車時歪著車輪是胎肩和部分胎面受力，此時輪胎側(cè)壁壓力最大，因?yàn)槟阃嶂?，有個回正應(yīng)力一直作用在拉桿、拉桿齒條、方向盤此輪，都是一直在這三個力的作用下受力不釋放，這些部件時間長了就會產(chǎn)生

日常生活中停車時方向盤不回正的情況很普遍，這其中大多數(shù)都是一些用車馬虎、大大咧咧的車主。其實(shí)這樣的停車習(xí)慣并不好，經(jīng)常這樣停車會對車輛造成傷害，今天就跟大家來聊聊停車時不回正方向盤都有什么危害

材料/工具

車輛

方法

對轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的損害

停車不回正，對輪胎、轉(zhuǎn)向機(jī)、懸掛都有影響，停車時歪著車輪是胎肩和部分胎面受力，此時輪胎側(cè)壁壓力最大，因?yàn)槟阃嶂?，有個回正應(yīng)力一直作用在拉桿、拉桿齒條、方向盤此輪，都是一直在這三個力的作用下受力不釋放，這些部件時間長了就會產(chǎn)生

停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然后讓他睡覺，雖然當(dāng)時不會造成什么傷害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會導(dǎo)致車輛的跑偏，還會造成輪胎的偏磨。

停車方向盤不回正危險包括四輪定位不準(zhǔn)和車輛跑偏、懸架系統(tǒng)變形、輪胎損壞。在日常生活中，停車時方向盤不回正是很常見的，大多數(shù)都是粗心大意的車主。事實(shí)上，這種停車習(xí)慣不好，經(jīng)常這樣停車會損壞車輛。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，由于車輪中樞銷傾角的

對懸掛的損害

方向盤打死自己不回，這個是助力系統(tǒng)損壞造成的，一般是助力油泄露或者死缺失造成的，具體檢查維修的。 需要更正一下的是能使車輛的方向回正主要靠的不是方向助力泵，在車輛的行駛過程中能使方向回正的靠的是主銷內(nèi)傾與主銷后傾角的影響。方向助

當(dāng)方向盤沒回正，很多車型的車輪會出現(xiàn)一個傾角，而懸架系統(tǒng)就會向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個應(yīng)力，讓它們無法正常回位，造成懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。

外轉(zhuǎn)向機(jī)損壞。 汽車轉(zhuǎn)彎時方向盤是會自動回正，這是為了增加汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性而特意設(shè)計的，決定因素是主銷后傾和主銷內(nèi)傾，主銷后傾的影響最大，車前輪都是獨(dú)立懸架，所以并沒有實(shí)物的主銷，只是一根虛擬的線。車輪轉(zhuǎn)動要以一條軸線為

對車輛輪胎的損害

短時間的話心里會不舒服，長時間的話輪胎會有輕微變形。對車本身沒有什么影響。 那些說懸掛、方向機(jī)會磨損的純粹是不懂汽車結(jié)構(gòu)的。

當(dāng)方向盤沒回正時，車輛輪胎保持著持續(xù)受力的狀態(tài)，久而久之會加速這些部分的老化或變形。這樣容易導(dǎo)致車輛的輪胎提前老化。

要回正。 當(dāng)汽車停車時不回正方向盤，轉(zhuǎn)向拉桿會被車輪拽著無法回位，此時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條由于受力，久而久之就會造成汽車?yán)瓧U加速老化或變形，導(dǎo)致車輛會出現(xiàn)一定的偏差，而且還會造成輪胎磨損的不均勻，形成偏磨。 如果方向盤沒

擴(kuò)展閱讀，以下內(nèi)容您可能還感興趣。

車子熄火后方向盤鎖死，修車師傅將車升起后把沒有回正的輪胎回正了，對車有傷害嗎？

沒有的，方向盤鎖死只是對上面旋轉(zhuǎn)的手握方向盤給鎖死了，使車子不能用手握的方向盤轉(zhuǎn)動方向，但是車子被吊起以后，旋轉(zhuǎn)下面的輪胎時，方向盤時可以脫離的，可以不隨著手握方向盤聯(lián)動，是不會對方向盤造成損壞的更多追問追答追問還有一種情況，如果熄火后方向盤鎖死，用手強(qiáng)行轉(zhuǎn)動方向盤，是不是對車影響很大，車子是自動擋朗逸追答這樣會損壞方向機(jī)的，但是車子被吊起從下面轉(zhuǎn)輪胎則不會，這兩個是不同概念？？？

停車后方向盤一定要回正嗎？

要回正來。

當(dāng)汽車停車時不回正方向盤，轉(zhuǎn)向拉桿會被車輪拽著無法回位，此時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條由于受力，久而久之就會造成汽車?yán)瓧U加速老化或變形，導(dǎo)致車輛會出現(xiàn)一定的偏差，而且還會造成輪胎磨損的不均勻，形成偏磨。

如果方向盤沒回正，那么很多車型的車輪就會出現(xiàn)一個傾角，造成懸架系統(tǒng)向那一個方向傾斜。從而造成懸架內(nèi)的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一自些橡膠減震墊由于受到應(yīng)力作用而無法正常回位。

擴(kuò)展資料：

停車不回正方向盤會對輪知胎有危害。由于存在傾角和輪胎外傾的設(shè)計，當(dāng)方向盤沒回正時，輪胎并不是完全胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。由于受力不均，從而造成輪胎的側(cè)壁壓力比較大，加快輪胎側(cè)壁的老化變形。

當(dāng)汽車不動時，造成輪胎老化磨損的更多的是環(huán)境因素。比如溫度、酸雨、鹽堿等因素造成的影響。

參考資料來源：道網(wǎng)-為什么停車后要把方向盤回正？原因出乎意料！">鳳凰網(wǎng)-為什么停車后要把方向盤回正？原因出乎意料！

汽車轉(zhuǎn)彎的時候，方向盤為什么需要回正？

1、方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的，如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。

2、這樣“整把轉(zhuǎn)zd向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。

3、主銷后傾使車輪具有轉(zhuǎn)向后的回正功能。后傾角在車輪偏轉(zhuǎn)后依靠離心力，形成一個回正力矩，后傾角越大，則回正力矩就越大。另外，車輪回正力矩與車輛行駛速度也呈正相關(guān)，車速越快，回正力矩越大。

4、開車轉(zhuǎn)彎時，先收油踩剎減慢車速，同時觀察要轉(zhuǎn)向一側(cè)的后視鏡，確認(rèn)后側(cè)沒有行人或車輛，車速降低后待快入彎時再慢慢切打方向盤調(diào)整車身。

5主銷后傾角保證汽車行駛的穩(wěn)定性。有了后傾角，則前輪有沿直線行駛的趨勢。

汽車停止后，方向盤不回正的后果，對汽車的影響有多大

長期不回正，對車輛的方向助力器及地盤影響確實(shí)很大的。偶爾幾次，問題不是很大。盡量還是要回正。希望對你有幫助

所有汽車過彎方向盤都會自動回正嗎

自動回正性能是zd車輛的一個基本性能，也是車輛操縱性能的一個重要的評價指標(biāo)。所有機(jī)動車輛，不管采用什么樣的轉(zhuǎn)向版系統(tǒng)，不管是不是有助力，都應(yīng)該有回正能力，特別是在行駛權(quán)時，靜止時很難回到直線位置，但也應(yīng)該有一定的回正力