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日前，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年5月23日起，召回2019年12月11日至2021年3月3日期間生產的部分國產2020款路虎發現運動版、2020款路虎發現運動版新能源汽車，共計30517輛。
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4月21日特斯拉發布今年第一季度財報，期內實現營收187.56億美元，同比增長81%，歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為33.18億美元，同比增長658%。在汽車業務方面，特斯拉一季度汽車業務收入為168.61億美元，再創歷史新高。
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現在，隨著汽油、柴油價格的上漲，許多車主都表示開車還不如擠地鐵。縱然，油價的上漲已經成為了定局，但是我們可以通過其他辦法來降低我們日常開車的油耗。我們在開車時，如果能夠養成良好的駕駛習慣，是能夠對油耗的降低起到一定的作用。
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自從3月份入春以來，汽車市場銷售火爆，不僅新能源汽車市場出現了供不應求的現象，甚至就連熱銷的燃油車也面臨這一尷尬處境，很多車型由過去的“車等人”變成了現在的“人等車”。許多車主怨聲載道，不斷催營銷方趕緊發車。銷售人員表示，現在提車通常都需要等2-3個月，并且不再允許加價插隊。
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3月21日，阿根廷布宜諾斯艾利斯經濟新聞網報道稱，歐盟現在已經開始投入到油氣工作中，試圖尋找應對油氣供應不足的舉措，汽車制造商將暫停在俄羅斯的生產——烏克蘭的危機對汽車行業造成了不小的沖擊。汽車行業的產業鏈、供應鏈難以得到保障，芯片問題凸顯。
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近日，昌敬旗下的上海洛軻智能科技有限公司成立安徽洛軻汽車制造有限公司、安徽洛軻汽車科技有限公司、安徽洛軻汽車銷售有限公司3家公司，注冊地址均位于蕪湖。據石頭科技此前回應，昌敬的造車項目與石頭科技不產生直接關聯，石頭科技沒有參與。
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近幾年來，我國的汽車行業飛速發展，汽車保有量和車齡不斷攀升，汽車后市場規模突破萬億關口。但汽車售后維護、管理欠缺、消費者信任不夠等問題頻發。如何將技術運用到傳統產業轉型升級的實踐中，是行業面臨的首要問題，更是不可多得的機遇。途虎養車則發力數字化升級，推動汽車服務與數字經濟融合 。
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3月16日，知名的分析師郭明錤發表推文說，蘋果公司的造車團隊已經解散，需要在未來三到六個月內進行重組，才能實現到2025年大規模生產汽車的目標。蘋果的汽車項目也是命運多舛，中間甚至一度喊停，高管流動頻繁。
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近幾年來，由于疫情的影響，很多行業的消費轉為線上進行，汽車行業亦是如此。但是根據“3·15”全國消協、消委發布的報告顯示，二手車市場亂象叢生，由于消費者本身購車經驗不足、個別二手車企業管理不規范、部分中介機構經營不誠信，導致許多消費者進行了維權。
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現在世界范圍內疫情仍然十分嚴峻，而自從2020年至今，各行各業都面臨芯片短缺的問題。在這二者的雙重影響下，韓國汽車產量至今未恢復到疫情前的水平。而近期俄烏局勢緊張，使得韓國的原材料供應緊張，汽車生產計劃再次被打亂。據韓國汽車業界消息，最近，多款新車的交貨期再次被推遲數月 。
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